好消息:
1，公司将買回股数10%的股票。
gamuda股价昨天跌至rm4.19后己回升至今天的rm4.50 .gkent相信很快就可回升了。
3，ecrl 项目将照跑:
https://www.theedgemarkets.com/article/business-usual-ecrl
4，大华继显说，尽管抗跌股和政治增长股仍为投资首选，但近期涨潮已抑制股价上行空间，建议投资者可拥抱“超卖”的建筑股。
A)乔治肯特主要业务为制造及销售水表，惟近年多元至建筑相关领域后取得亮丽表现。
该公司最新的企业动作，就是它与MMC金务大合作的联营公司——MMC金务大-乔治肯特联营公司（股权分别为45%/45%/10%），参与竞标巴生河流域捷运地下铁第三线路计划，价值达450亿令吉（料在今年中宣布竞争结果）。
刘礼誉表示，目前该公司的工程订单达55亿令吉。若获得上述最新合约将有望倍增。
该公司潜在竞标的工程计划，包括隆新高铁、新加坡捷运工程、医院工程计划（约5亿令吉）、东海岸衔接铁道计划（约10亿令吉）及水务相关工程合约等。
取自http://klse.i3investor.com/blogs/sinchew_company_story/154081.jspB)丰隆研究：乔治肯特可能抛售过度
TheEdgeWed, May 16, 2018 - 27 minutes ago
（吉隆坡16日讯）丰隆投资银行研究维持乔治肯特（George Kent (M) Bhd）的“买入”评级，目标价则从5.66令吉，大幅下调至3.25令吉，并称该股过去两天跌停板，较大选前共挫51%。
该研究机构今日在报告指出，希望联盟政府检讨大型项目可能会影响乔治肯特着眼于的东海岸衔接铁路（ECRL）、马新高铁（HSR）和捷运三号线（MRT3）。
“乔治肯特是一家纯本地，国内唯一一家全面综合铁路系统业者，这令人感到舒适些。”
“我们认为，向大马大部分地区（包括雪兰莪和槟城）供应的水表业务将如常。”
该机构表示，考虑到合约前景不明朗，因而下调该集团2019至2020财政年的盈利预测4至12%。
“维持‘买入’评级，但目标价从5.66令吉，降至3.25令吉。每股净现金为82仙，占股价的43%。”
E)http://klse.i3investor.com/blogs/kianweiaritcles/156500.jsp
F)
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乔治肯特是马来西亚蓬勃发展的铁路项目推广的关键代理。该集团公布第四季业绩收入达到1.73亿令吉上涨36％和全年2018年收入达6亿令吉增长3％
乔治肯特也宣布5仙的股利，使得2018全年总支付达到9.5仙比之前都来得高。
2018年业绩强于预期因为有更高的计量收入，更好的工程赚幅，LRT3也取得强劲进展。
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尽管2018年工程收入平稳，但税前盈利增长了26％。轻快铁延长线的剩余工程价值约1亿令吉将于明年完成。随着最近向IJM颁发的LRT3地下工程配套（约11亿令吉）大部分主要工程已经分配。因此，预计PDP费用（6％）将在2019年获得进一步增长趋势。
2018年的雪兰莪州，新加坡和尼泊尔的订单利润较高以致计量收入和税前盈利分别同比上涨20％和32％。 毛利率从21.5％扩大至23.8％
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2019-2020年的收益将预计提高26％和23％，因为轻快铁的分机工程将持续到2019年，工程利润率将提高;更强劲的计量增长; LRT3的执行率较高。
乔治肯特拥有净现金RM0.82 /股（市值的19％）。值得一看。
I)
F)
[转贴] [GEORGE KENT MALAYSIA BHD，手上订单有RM56亿] - James的股票投资James Share Investing
Author: James Ng | Publish date:
[GEORGE KENT MALAYSIA BHD，手上订单有RM56亿]
FY18，‘公司股东应占全面收入总额（扣除税项）’是RM1.2亿，比起去年RM1.1亿，YoY+12%。净利率是19.44%，比起去年17.92%，YoY+8%。
这一季，工程部门更高的盈利主要是净利率提高了和JV更高的贡献。在2018年2月12日，乔治肯特宣布和Siemens, Alstom, Ferrovie dello Stato Italiane和PORR准备一起来投标KL-SG HSR的Engineering, Procurement and Construction (“EPC”)和Operations & Maintenance (“O&M”)(http://www.bursamalaysia.com/…/company-announcements/5690041)。
手上现金增到RM5.1亿，总债务是RM5600万，所以净现金是RM4.5亿，换成每股RM0.81的净现金。
前景：
FY17，乔治肯特拿到超过RM11亿的项目。现有的项目执行顺利，乔治肯特预计会有好的表现。手上订单有RM56亿，他们继续找新的机会。
FY17，乔治肯特拿到超过RM11亿的项目。现有的项目执行顺利，乔治肯特预计会有好的表现。手上订单有RM56亿，他们继续找新的机会。
H)转贴:
乔治肯特 （GKENT）- 蓬勃发展
Author: pinko4988 | Publish date:
乔治肯特 （GKENT）- 蓬勃发展
乔治肯特是马来西亚蓬勃发展的铁路项目推广的关键代理。该集团公布第四季业绩收入达到1.73亿令吉上涨36％和全年2018年收入达6亿令吉增长3％
乔治肯特也宣布5仙的股利，使得2018全年总支付达到9.5仙比之前都来得高。
2018年业绩强于预期因为有更高的计量收入，更好的工程赚幅，LRT3也取得强劲进展。
尽管2018年工程收入平稳，但税前盈利增长了26％。轻快铁延长线的剩余工程价值约1亿令吉将于明年完成。随着最近向IJM颁发的LRT3地下工程配套（约11亿令吉）大部分主要工程已经分配。因此，预计PDP费用（6％）将在2019年获得进一步增长趋势。
2018年的雪兰莪州，新加坡和尼泊尔的订单利润较高以致计量收入和税前盈利分别同比上涨20％和32％。 毛利率从21.5％扩大至23.8％
2019-2020年的收益将预计提高26％和23％，因为轻快铁的分机工程将持续到2019年，工程利润率将提高;更强劲的计量增长; LRT3的执行率较高。
乔治肯特拥有净现金RM0.82 /股（市值的19％）。值得一看。
I)
竞标隆新高铁受看好．乔治肯特今年合约料创55亿新高
Author: Tan KW | Publish date:乔治肯特和西门子、阿尔斯通、意大利国家铁路公司及PORP合组财团以联手竞标吉隆坡-新加坡高铁计划（HSR）。
（吉隆坡14日讯）乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服组）和西门子（Siemens）、阿尔斯通（Alstom）、意大利国家铁路公司（Ferroviedello Stato Italiane）及PORP合组财团以联手竞标吉隆坡-新加坡高铁计划（HSR）。
分析
丰隆研究对此消息持正面看法，若该取得成功夺得隆新高铁资产公司（AssetsCo）的合约，将进一步提升该公司在铁路系统领域的地位。
隆新高铁资产公司
融资兴建铁路系统
融资兴建铁路系统
该资产公司的任务是融资和兴建铁路系统，将占高铁600亿成本中的200亿令吉。竞标期于2017年12月20日开放和2018年6月29日结束。该行预计于2018年下半年委任资产公司。
乔治肯特积极竞标基建工程，分析员看好该公司可攫取更多替补合约，今年合约料可创下55亿令吉的新高纪录。
兴业研究表示，乔治肯特伙同MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）及金务大（GAMUDA，5398，主板建筑组）共组财团争取捷运3线合约，预期相竞标结果将于首季出炉。由于有报道指捷运公司有意限定融资方式是透过大马国家基建基金公司（DanaInfra）进行，本地公司将比海外财团更有机会攫取合约。
由中国交通建设（CCCC）承包总值550亿令吉的的东海岸衔接铁道（ECRL）计划，兴业说，该合约预期在今年内会颁发。基于乔治肯特曾伙同中国交通建设联手完成捷运2线及轻快铁部份合约，因此，兴业乐观看待乔治肯特可攫取相关合约。
值得一提的是，政府预算案中，今年将会拨23亿5000万令吉，以建造4座医院，按乔治肯特曾完成3座医院工程来看，兴业相信，乔治肯特今年至少可攫取一项医院合约。
兴业说，乔治肯特目前享有合约为58亿令吉，预期今年可在攫取55亿令吉合约至113亿令吉，因此上调2019及2020财政年的盈利预测，分别调高10%及27%，并以本益比估值取代综合估值法，预期该公司本益比估值从15倍调高至17倍，维持“买进”评级及目标价从4令吉16仙大幅调高至5令吉零3仙。
丰隆研究也认为，该公司以主要地位以参与即将颁发的大型铁铁工程如ECRL和HSR。
同时该公司财务稳健和股本回酬率24%高于同行，3年复合年均盈利成长12%及每股净现金68仙（占市值的18%）。
